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XGT15000-600S塔机顺畅经过动载实验，正式投入到国际最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥建造中，
据了解，大桥主塔规划总高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。上塔柱选用钢塔分块全体吊装和现场焊接成全体计划，共分为10个节段，将经过33次吊装完结，最大吊装块分量323吨。现在，塔机已升高到250米，之后塔时机跟着主塔渐渐“长高”，待到主塔封顶，塔机则会升到379米，这一高度将打破桥梁范畴的塔机高度纪录。
塔机顶部规划了辅佐动臂小塔机，用于大塔机平衡重、附着框、附着撑杆装置撤除及保护保养
供电电源初次运用10kV高压供电方法，很好处理超高塔供电电压不稳定问题。一起，该塔机还具有双侧六缸同步顶升、四组织双变幅协同作业、液压体系闭环平衡泵控等多项国际创始技能
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一般公路“三位一体”的跨江大桥，建成后将完成“四个国际创始”，发明“六个国际之最”。
本年是常泰长江大桥建造的攻坚之年，也是主体形象展示之年。现在，大桥南主塔中塔柱合龙在即，行将转入上塔柱施工阶段；大桥主航道桥钢梁架起、录安洲专用航道桥钢梁架起，正按计划有序推动。
大桥建成后，从常州到泰兴的车程缩短至半个小时左右，将加强完善锡常泰都市圈交通路线，对常州逐渐提高区位优势，打造长三角中轴纽带等起到及其重要的效果。
