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  岷江之畔，乐山大佛千年。9月5日，四川乐山这座以“山水之观”闻名天下的城市，将见证东方电气为河南鲁山抽水蓄能电站研发的重达122吨的球阀、为江苏盐穴压缩空气储能项目配套的中压模块，完结从陆路到水路的吊装转运，敞开水上航程。球阀设备于９月２日从东方电气德阳厂区动身，全程将跨过3300公里，估计行程25天，终究抵达河南鲁山抽水蓄能电站，成为电站4台325兆瓦水电机组的“中心守门员”之一。

  乐山，坐拥峨眉山-乐山大佛世界文明与天然两层遗产，岷江、大渡河、青衣江在此汇流，自古就是山水奇迹与航运文明的融合之地。在唐代，工匠依山凿刻乐山大佛，看护过往船只。现在，这座千年大佛静静凝视着重型设备在“东电号”上装载启航，也见证着天然山水与工业文明的对话沟通。

  乐山大件码头作为四川大件运送水陆转化纽带，地处三江汇流下流，航道水深安稳、江面宽广，具有千吨级通航条件。自1995年为服务三峡纽带工程兴修以来，已成为长江经济带重要物流节点。使用码头配备的550吨桥式起重机，球阀与中压模块将在这儿完结吊装转运的全过程。“选用桥式起重机，是因为码头固定轨道作业安稳，能最大极限保证设备安全。”东方大件物流技能部技能司理罗崎瑞介绍说，“单件设备上船后需要花1小时做加固作业，保证飞行中满有把握。”

  “东电号”货轮载重1265吨，是岷江首艘专业大件船，执役20年来曾运送过三峡纽带工程转轮等关键设备。此次动身的船队由1艘运送船、2艘护航船组成，将沿岷江而下，经宜宾汇入长江，过重庆、穿三峡、经武汉，全程跨过五省（市），飞行约15天，球阀设备在武汉金口港上岸后再转陆路运送到项目现场，压缩空气储能项目配套的中压模块持续顺江而下，到江苏镇江转陆路运送到项目现场。“水路运送不只成本低、运能大，更能适配超大型设备。”东方大件物流负责人王军虎解说说，“比较陆路，水运的波动影响更小，且能借助长江黄金水道，完结‘重、大、长、宽、高’不行拆解货品的高效外运。”

  这场跨过30年的大件运送之路，不只是重器出川跨过万重山的绿色征途，亦是我国配备制作从跟跑到领跑的缩影。“从4.5万千瓦机组到百万千瓦级机组，东方电气用30年完结了水电技能的三级跳。”全国劳模、东方电气首席专家、东方电机副总工程师赵永智介绍，“1985年，东方电机自主研发的葛洲坝机组荣获国家科学技能进步奖特等奖；2021年，白鹤滩水电站100%自主知识产权第一批机组投产，滚动部件摆度仅发丝粗细；现在，东方电气已为数十座抽水蓄能电站供货，研发的‘新一代五型’机组成为新式电力系统的‘安稳器’。而‘东电号’的运送轨道，更串联起我国水电国产化之路——东方电气人不断攀爬水电技能顶峰，让我国水电技能从‘跟跑者’变为国际标准‘制定者’。”

  在新能源范畴，东方电气相同领跑。此次转运的压缩空气储能胀大机中压模块是用于华能金坛盐穴压缩空气储能发电二期项目的中心设备，该项目规划建造两套350兆瓦非补燃式压缩空气储能机组，储气总容积达120万立方米，是现在世界上单机功率最大、总容量最大、归纳功率最高的压缩空气储能电站。在压缩空气储能范畴，东方电气已完结10兆瓦—660兆瓦等级胀大机系列化机型规划，已完结60兆瓦、300兆瓦等级空气胀大机投运。“从2022年60兆瓦机组投运，到现在350兆瓦机组迭代，完结全球首例工程使用，咱们用三年时刻完结了技能跨过。”东方汽轮机工程师周嘉说。

  当“东电号”驶过乐山大佛，千年石刻与钢铁重器在江上同框。作为西部大件运送的中心咽喉，乐山以三江汇流之力，托举着大国重器通江达海的征途。山水为鉴，不只见证着航运文明的变迁，更见证我国从制作大国迈向制作强国的征途。江水东流、重器前行，新的篇章，正在山河间续写。